運營商們面對互聯(lián)網(wǎng)公司OTT業(yè)務(wù)的兇猛攻擊，終于要反擊了。中國移動將從運營商的層面直接整合手機終端的通信能力和移動互聯(lián)網(wǎng)的體驗，直接支持類似微信的OTT業(yè)務(wù)，進行自我革命。當(dāng)然，自我革命的目的是要革微信的命。

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，所有的科技產(chǎn)品都一樣，火爆的周期一般不會超過三年，隨著新技術(shù)新創(chuàng)新的出現(xiàn)，都會被替代，而且，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的見異思遷超過以往任何時候，所有客戶都是留不住的。迭代是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的特長，但在移動互聯(lián)網(wǎng)時代也不一定好使，企業(yè)需要的是徹底變革。我們終于看到了運營商的自我革命，不管行動會面臨多大阻力，至少是已經(jīng)有戰(zhàn)略意識。

　　中移動通過媒體通報了短信的升級計劃，決定將傳統(tǒng)的短信、語音業(yè)務(wù)升級成類似微信的“融合通信”，把手機中原有的“通話”、“消息”、“聯(lián)系人”，升級為新通話、新消息、新聯(lián)系。屆時，用戶不需要單獨安裝其他應(yīng)用，就可以直接像WhatsApp、微信等一樣發(fā)送文字、圖片、位置等通信功能。這個最徹底的舉動為三大運營商一年以來與OTT的紛爭畫上了一個句號，但是，這能撼動微信嗎？

　　融合通信(RCS)不是新鮮事務(wù)，按照相關(guān)媒體的報道，目前全球17個國家的28家運營商已推出RCS/joyn服務(wù)，有85家頂級的移動網(wǎng)絡(luò)運營商承諾在2015年前推出RCS服務(wù)，中國移動只是適應(yīng)了這個趨勢。

　　簡單的說法，我們的智能手機的屏幕最底端都有一行并不隨著屏幕切換而變動的圖標，這些一成不變的圖標也是我們使用手機的最基礎(chǔ)的功能，一般都包括三個應(yīng)用“通話、信息、通訊錄”，在中國移動推出的RCS中，這三個將被全部加上一個“新”字。其中，“新通話”將提供高清的音頻、視頻通話和多方通話等功能，“新聯(lián)系”將為用戶提供個人信息的個性化設(shè)置功能，“新消息”功能將提供多種媒體格式的一對一消息和群聊消息功能，并且與傳統(tǒng)短/彩信無縫互通。

　　也就是說，如果使用中國移動推出的三新手機，原有手機內(nèi)“通話”、“消息”、“通信錄”已經(jīng)升級為“新通話”、“新消息”、“新聯(lián)系”，在保持用戶原有通信習(xí)慣不變的同時，無需再下載安裝應(yīng)用，且全部基于數(shù)據(jù)流量，以前運營商按照條數(shù)、分鐘計費的模式已經(jīng)被徹底改變。

　　隨著融合通信推出并進入個人用戶市場，標志著中國的通信運營已經(jīng)從語音階段徹底過渡到了流量階段，未來的通信市場將是流量的天下。

　　去年這個時候，通信運營商還在和微信大打口水戰(zhàn)，運營商一致討伐微信對網(wǎng)絡(luò)、對通信的影響，中移香港的Jego剛推出就在大陸地區(qū)被限，飛聊也胎死腹中。不過OTT的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，運營商的態(tài)度也發(fā)生大逆轉(zhuǎn)，先是7月聯(lián)通聯(lián)合騰訊推出微信沃卡，這算是與OTT的第一次擁抱，算是試探性合作，力度還不算大。8月電信聯(lián)合網(wǎng)易推出易信，運營商不再隔岸觀火，而是借助互聯(lián)網(wǎng)公司進入OTT。但作為實力最強、市場份額最大的中國移動，卻遲遲沒有動作。

　　這對移動是個艱難的選擇。一方面，移動決定了運營商的走向，移動、聯(lián)通、電信的移動用戶數(shù)分別為7.5億，2.7億，1.8億，移動的一舉一動都將對三家運營商產(chǎn)生巨大影響，一旦移動扛不住，整個行業(yè)都將轉(zhuǎn)向。另一方面，OTT直接導(dǎo)致的是短信的減收，移動13年前三季收入4630億，按占比7%估計，光短彩前三季收入就達320億，而聯(lián)通全年的移動業(yè)務(wù)收入1511億，電信移動業(yè)務(wù)收入估計1200億左右，可見相比電信和聯(lián)通，移動真是有說不出的痛。

　　不過一年時間下來，短信的使用習(xí)慣已經(jīng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，今年春節(jié)期間短信發(fā)送量首次下滑，據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長假期間短信發(fā)送量比13年春節(jié)下降超過40%，除夕當(dāng)日下降了8%。收入下滑也得到確認，據(jù)多家運營商人士反映，今年年初短信收入估計下降10%~20%，個別省份甚至有30%的下滑。

　　在這樣的數(shù)據(jù)下，短信已經(jīng)注定無法挽回，與其茍延殘喘，不如另尋出路，這次移動推出融合通信，態(tài)度已經(jīng)非常明確，已不再保短信收入，而是加速向流量經(jīng)營轉(zhuǎn)型，用流量收入來補短信收入。真可謂不動則已，動起來比電信和聯(lián)通更徹底。

　　中國移動融合通信未來的市場前景并不樂觀，要想有所作為，還需要很長的路要走：

　　1、融合通信需要成為行業(yè)標準，至少要在運營商之間能夠互聯(lián)互通，這也是關(guān)系業(yè)務(wù)生存與發(fā)展的根本。但是，以目前中國通信市場上互相拆臺習(xí)以為常的三家運營商競爭格局，如果沒有主管部門的行政命令，想讓中國聯(lián)通和中國電信緊緊跟隨，難度非常之大。前車之鑒是移動支付，就在三家運營商的拆臺之下而痛失良機的。

　　2、融合通信需要成為所有智能手機的標配，也就是所有用戶都可以輕松的實現(xiàn)功能互通，而不是個別人能用的坡腳鴨，否則會遭遇那些智能硬件廠家類似產(chǎn)品的同樣命運。這一點上，中國移動有自有品牌的手機可以先行一步，但后續(xù)的手機廠商是否能支持還是未知數(shù)，關(guān)鍵看華為、中興、小米、聯(lián)想等國產(chǎn)手機廠商的態(tài)度與進度。當(dāng)然，如果能誘惑到蘋果就成功了九成。

　　3、現(xiàn)有的智能手機用戶是否能順利的更新到新的系統(tǒng)功能，能否提供簡便可行的升級服務(wù)，這將是關(guān)系中國移動的融合通信初期順利落地的關(guān)鍵步驟。如果能內(nèi)置到智能手機廠商的系統(tǒng)UI升級中是最好的，或者中國移動提供安裝包及插件，最差也應(yīng)該是用戶可以到營業(yè)廳由專業(yè)人員提供免費或者增值的刷機服務(wù)。盡快的讓更多的用戶用起來，難度很大，也必須要做到。

　　4、中國移動能夠徹底拋棄原有的業(yè)務(wù)運營模式，特別是將旗下的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)進行有效整合，還值得觀察。船大難掉頭，運營商向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的每一步都步履蹣跚。不光是在中國，2010年Telefonica、沃達豐、Orange、意大利電信及德國電信等歐洲五大電信巨頭聯(lián)合推出自有即時通信系統(tǒng)，雖聲勢浩大但都未成功。這次中國移動的融合通信向前創(chuàng)新的步伐遠遠超過了這些運營商，對管理和運營創(chuàng)新的壓力可想而知。

　　不管對于中國移動，還是對于騰訊，融合通信來了，都是巨大的挑戰(zhàn)。鼓掌的不要低估了騰訊的戰(zhàn)斗力，唱衰的也不要看輕中國移動的執(zhí)行力�？傊�，一個嶄新的徹底的流量經(jīng)營的時代拉開帷幕，傳統(tǒng)意義上的打電話、發(fā)短信甚至通訊錄都將成為歷史，運營商們的白銀時代能如約而至嗎？